杨伟:西工大破格录取色弱学霸,33年后成就中国歼20之父

 行业动态     |      2022-05-10 00:28
本文摘要:歼20战机,是我国主导研发的第一款第五代战机,歼20战机的乐成研制和投入队伍使用,真正让我国战机历史性地从第三代跨越到第四代(西欧旧尺度)。10年前的1月11日,歼20战机,在成都西郊完成首次试飞任务!而主导歼20战机研发和乐成面世的焦点人物,正是中国科学院院士——杨伟。报考清华,仅差1分杨伟,1963年在四川出生,自小就在数学上展现出超乎凡人的天赋,有听说说他在3岁时已经熟练掌握数字100以内的加减运算,着实令人感应惊讶。

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歼20战机,是我国主导研发的第一款第五代战机,歼20战机的乐成研制和投入队伍使用,真正让我国战机历史性地从第三代跨越到第四代(西欧旧尺度)。10年前的1月11日,歼20战机,在成都西郊完成首次试飞任务!而主导歼20战机研发和乐成面世的焦点人物,正是中国科学院院士——杨伟。报考清华,仅差1分杨伟,1963年在四川出生,自小就在数学上展现出超乎凡人的天赋,有听说说他在3岁时已经熟练掌握数字100以内的加减运算,着实令人感应惊讶。入读小学后,课堂上的知识杨伟基本上是听一听就懂了,每一门学科都是轻松考到满分结果,甚至有时还能取代数学老师在课堂上教学授课。

怙恃看到他学习很轻松,便给他买了许多跨年级高难度的课外学习资料,杨伟也很让家人省心,自发地开始课外学习,在这期间,他罗致了大量知识。在初中结业考试时,杨伟考出的结果高到令全校师生都为之震惊,6门学科考试中的5门都考到100分满分,而另外1门学科也考出了99分的突出结果。

其时的杨伟,不仅可以又快又好地解答出初中的考试题目,还能在别人的指点下迅速掌握高中阶段才会接触到的知识点,学习水平再一次远超大部门的同龄人。1977年,履历十年浩劫后,我国恢复第一次全国性高考。在学校老师的支持和勉励下,杨伟怀着试一试的心态申请报考了当年的高考,没想到真的通过了考试申请审批。

竣事高考后的杨伟自我感受良好,直接在第一报考志愿中填写了清华大学。让人惊喜的是,才刚刚15岁的杨伟只差1分就能够入读清华大学了,这让他的老师和怙恃是既惋惜又欣慰。越级挑战,直攻最难高考结果放榜后,杨伟的突出结果引起了好几所大学的注意,但因他患有先天性色弱,无法满足普通高校航天工业类的招生要求,学校招生办老师也感应很是惋惜,还建议他改学其他专业。

但杨伟有自己的想法和目的,计划再读一年的高中,然后再到场一次高考。其时,杨伟已经在家乡的高中上了一个月的学,但西工大依然不忍放弃人才,派出专人对杨伟举行全方位考察。

其时杨伟直言自己有色弱问题,但巧合的是,西工大所招生的意向专业的系主任罗老师也是色弱!在罗老师的尽力推荐下,西工大破格录取刚入读高中一个月的杨伟。杨伟很是兴奋自己的大学梦能够顺利实现,高兴奋兴地跟相处了一个月的高中同学离别,奔向了西工大。杨伟不仅直接跳级入读大学,成为其时专业中年龄最小的学生,还选择了听说是很是难啃下来的空气动力学专业。

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这个专业在西工大其实也是刚刚开始不久,专业课本和设备都还没有,课本是老师自己编写印发的,设备研究是在飞机制造厂的车间举行的。为此,他的怙恃很是担忧他会无法适应。然而很快,这种担忧随着杨伟的优异体现消失殆尽了。

在西工大学习期间,杨伟在专业课上险些每年都能考到第一名,拿到的奖学金更是不可胜数,在同学眼里艰涩庞大的飞机设计问题更是以为小菜一碟。竣事本科学业后,杨伟在西工大继续攻读本专业硕士学位。师从宋文骢,助力歼10研发在西工大的硕士学业竣事后,杨伟本还想继续攻读博士学位,甚至已经办妥了出国留学护照,只等出国签证一出就启程到外洋。但当年我国航空工业正值紧缺人才的关键时期,结果优异的杨伟在硕士一结业后就被招录进入航空工业成都所,杨伟在飞机设计上体现出的天赋和灵性很快吸引了其时所内任歼10战机总设计师宋文骢的注意,厥后宋文骢还为挽留人才特地找了他深入谈话。

杨伟曾在接受媒体采访时透露,当年选择留在中国,扎根中国的航空事业,是因为宋总说的三个字——别走了。杨伟被宋文骢破格提拔成为助手,这在业内相当于是同意拜师学艺了,杨伟厥后也发展为了宋文骢的自得关门门生。

宋文骢很是愿意让年轻人放胆实验、放手试验,在他看来,试错是给予年轻人快速发展的捷径。杨伟在宋文骢总设计师的领导下,一边辅助歼10战机等新战机的研发,一边学习飞机设计的新鲜知识。

凭借精彩的能力和充沛的劲头,杨伟在加入成都所五个月后就被任命担任研究组长一职,直接到场研制歼10战机的焦点技术——数字式电传飞控系统。在其时受到外国先进技术封锁和外国多次研发失败事故的阴影下,杨伟没日没夜地扎进了研究当中,经常是吃睡都在研究室内里解决。最终,在克服无数个难题后,1996年3月,杨伟在零履历零参考的情况下以短短一年的时间乐成研发出电传飞控系统,一举创下了世界电传飞控系统的奇迹。

此外,还乐成开发出监测系统,直接为我国歼10战机的研发省下巨额经费。2001年,时年38岁的杨伟先后被任命作为领头人,开展后续歼10战机升级版和我国与“巴铁”合资研发的枭龙战机的研发,三款战机的研发在时间节点上泛起严重重叠,为了将时间发挥到极致,杨伟领导研发团队以三班倒的形式一周事情六天,天天11小时以上的超负荷事情,实行三班倒,一周事情六天,天天至少事情11个小时。

在短短9个月时间内,突破性地研发并使用数字式电传飞控系统,极大地提升了歼10战机的实际战斗力,完成歼10双座飞机设计定型任务,并在2003年完成歼10双座飞机首次试飞任务。在开始研发后两年时间内,枭龙战机乐成完成首飞任务,也乐成获得了巴铁的“五星好评”。杨伟还因此荣获了巴基斯坦发表的国家荣誉奖章——“卓越之星”。这两个“不行能任务”在清除万难后都顺利完满完成,给国家和国民都交出了满足的答卷,这一切,作为总设计师的杨伟实在是功不行没。

独挑大梁,攻陷歼20难关在宋文骢院士退居二线后,杨伟顺利接棒,挑起了成都所的大梁,主导领导研发团队投入到歼20战机的研发中去。2011年1月,歼20战机首次升空航行测试并乐成着陆。在歼20战机的研发历程中,关注的重点落在了隐身、超灵活等方面上,一悔改往军方需求为主导的战机研究思路,转为开拓视野和格式、努力探索未来空中战役的趋势和需求,前瞻性地制造出适配性更高的战机。

歼20战机在设计和性能上实现了跨时代的生长,更具备智能化、高灵活性的优势,能让驾驶歼20战机的航行员比驾驶其他战机少花好几倍精神,大大提高了投入空中战役后的使用性和适用性。歼20战机的面世和全面投入使用,极大地提高了我国空军作战中攻击和防守能力,助推我国的军事实力更上一层楼。热爱航天,终生的追求多年来,醉心于航天工业和飞机设计的杨伟已经习惯了天天只睡4到5个小时。

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对于这个习惯,杨伟以为,身体是革命的重要资本,首先身体素质必须得要好,另外一点就是要有精神基础,要有一个追求,因为当有了追求,人就是自发自愿地干一件事,在这个情况下人不容易感受到累,才气保持愉悦的心情一步一步往前往高处走。对于航天事业,杨伟是发自心田的热爱,这也是他终生的追求,所以才气一直不怕累不觉累地领导团队往前冲。对于未来,杨伟始终抱着永无止境的态度,势要追求更高的层面,在他看来,中国一早已经挣脱弱国的困局,已经有足够的能力成为国际上的航空工业大国。如今,杨伟院士对于我国航空工业领域的高精尖生长偏向有着自己的奇特展望,依然坚定地走在我国第六代战机的研发之路上,领导着生机蓬勃的研发团队打击世界最新战机的巅峰。

正是有宋文骢院士、杨伟院士等一代又一代优秀的航空工业领武士,我国的航空工业才气从落伍于全世界的困局中打了个漂亮的翻身仗,一举冲向国际航空工业大国。杨伟院士在中国航空工业和战机设计上的孝敬大家有目共睹,因此也曾被授予多种荣誉称呼和奖项,但他没有自满自满,更没有停下继续探索前进的程序,依旧以温文儒雅、努力求索的态度继续着“拼命三郎”的科研生活。杨伟院士代表了我国航空工业以致是科学生长年轻化的一大趋势,源源不停的新鲜血液正流淌在我国各个先进的领域中,带来无限的生机和活力。


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